大家好，检车家小编又来了。不得不说，在汽车界，外观能传承几十年基本不变的车型，几乎屈指可数，奔驰G级，Jeep牧马人，保时捷911，这些车基本都被赋予了经典车型的含义。可是，又有谁知道如此经典的保时捷911竟然和大众的甲壳虫有着千丝万缕的联系，其中最直接的关系就是，甲壳虫和911的设计都出自保时捷（勿喷，也叫波尔舍）本人之手。

小编作为保时捷911的铁杆粉丝，有事没事总是YY一下自己开着911老婆开着甲壳虫的场景。但是，理想很丰满，现实很骨感，此时小编只想冲着911大喊一句“朕是你永远得不到的男人”！……初于911和甲壳虫的关系，小编自然对甲壳虫有说不出的好感，这不，饭还没吃完的小编接到客服MM的电话，说天津有客户要求检测一辆甲壳虫。小编甚是兴奋，大中午的就抄起百宝箱就往天津出发。

午后一点，检测正式开始，小编已经等不及“入侵”了，来看看这辆“小白”的车况如何：

车型：2013款 大众 甲壳虫 1.4TSI FENDER 摇滚版

初次登记日期：2013年03月

新车指导价：29.38万元

卖家报价：15.98万

表显里程：4.25万KM

甲壳虫在希特勒时期就相当于现在的五菱宏光，国民神车真不是盖的。外观不用多说，用“可爱”这个词形容一点都不为过，而且这外形算是在大众家族（一改之前的套娃脸）里最清新脱俗的了，圆圆的大灯加上珍珠白的车身颜色，显得非常优雅又有气质，整个车身线条显得圆润柔和又不失时尚动感，给人一种乐观、开朗的气氛。这么好看的车，小编绝对不会“手下留情”的，先开始漆面检测。

根据我们的检测流程，先是对车辆外观进行一个全面的检测，主要是检测出车辆那些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此判断车辆哪些地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。经小编第一圈检测和第二圈复检，全车多处存在钣金喷漆现象，其中右侧C柱数值稍高，有轻微钣金喷漆现象，好在还不算太严重。

检查车尾时发现后备箱盖有凹陷，而且掉漆明显，小编猜测可能是原车主放了什么硬东西没有放好，然后就往下扣后备箱造成的。

检测的工作一再强调的就是注重细节，看看这油箱盖，喷漆工做的做的也太粗糙了吧，简直不忍直视，下面来看看机舱吧。

后退五步机舱看上去还是很整齐的，不过灰尘确实不少，看来女车主只顾给外观做美容了，内部结构不懂干脆就不管了。不过机舱这种接近原始的状态我个人倒是很喜欢，不像有的车商的车，发动机舱清洗的跟新车一样，总让人感觉是在掩饰什么。

给个好评，电瓶寿命充足，看来应该是原车主刚换的电瓶，这倒是给买家剩下了一笔钱。

刹车油检测含水量超标，建议及时更换，否则行车中会出现“气堵”或者刹车油缺失的现象，严重降低汽车的制动性，对行车安全有较大威胁。接下来看看内饰表现如何。

内饰还是比较干净整洁的，毕竟女车主，车内也没什么异味。通过检测座椅和方向盘的磨损程度，发现都符合表显公里数，另外，各个功能按键的也都正常，没有出现损坏的按键，接下来该路试了。

（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）

起步的时候这款1.4T的发动机推动这个小车还是游刃有余的，一脚地板油下去，推背感还是很明显的，急刹车ABS介入也很明显，不过小颠簸过滤的还不是很好，可能后悬挂有关，方向有点虚位，但是这种小车毕竟不是主打运动，这个还是可以理解的，很快就到了上架点，接下来看看底盘吧。

小编往四周搜寻了半天，也没找到个像样的修理厂，只能来这个破破的小黑屋进行底盘的检测，还是最原始的，下地沟，不过以前记得小编刚学修车的时候也是用的地沟，倒也习惯。起初客户说又脏又黑，不用上架了，可是只有通过检测底盘才能发现许多重要的问题（比如托底，发动机变速箱漏油等），所以小编选择继续检测。

发动机油底壳轻微渗油，不愧是纯种德国车，目前不影响正常使用，每次保养的时候注意观察就行了。但是如果渗油严重的话，会引起机油量变少，不注意的话，可能会损伤发动机，影响发动机的正常运转和寿命，这时就要大修发动机了，还有容易发生火灾。

后轴纵臂安装金属衬板，也就是俗称的打补丁，相信关注过速腾，甲壳虫的网友应该对此次事件比较了解，由于后轴纵臂有断裂风险，所以大众公司加装了金属衬板，而不是更换整个后悬挂，而是更换为原来的独立悬挂，对这种做法真的是无力吐槽了，下面在来张图片给大家科普下吧：

以速腾为例。

后保险杠支架断裂，可能是原车主倒车时不小心怼了，不过这个也不影响正常出行，暂时不用管它，接下来该进行OBD检测了。

OBD检测有两个故障码，一个是蓄电池电压故障，另一个是收音机和控制单元编码错误，这个问题都不大，可以去4s店重新用电脑匹配写入编码就可以了。

小编对OBD检测完之后对所有仪器收拾了一番，从昨天算起连续好几个车了，仪器早该充电了，还没收拾完客户走了过来，问小编这车的检测结果，小编结合车况做了一个总结：综合检测除右C柱有轻微钣金喷漆外，其它安全结构件没问题，前机盖、左前翼子板、左前车门、左后翼子板、前后保险杠喷漆，刹车油含水量超标，后备箱盖有凹陷，发动机油底壳有轻微渗油，后悬挂两侧纵臂打补丁。

如果购买此车，小编给出维修建议：更换全车油水大约1500元，不过要留意后悬挂纵臂，这也是一个通病吧，然后还要注意四轮轮胎和刹车片磨损情况。

根据今天检测的车况，现在来给车辆做一个估价：

13.9万的估价和卖家的报价差了将近2万，虽然车况不错，但是卖家的报价还是有些虚高，为什么说虚高呢，我们先谈谈甲壳虫这款车：凭借其个性的外观，高达20万以上的售价，全系进口的几个特点，让甲壳虫和MINI、Smart一样成为小众车型，既然是小众车，其市场销量与保有量都不会很高，进一步说，受保有量影响其保值率必然不会很高，所以，购置一台全新的小众车的折旧率是比较高的，虽然甲壳虫在进口车行列的贬值率不算太高，但是相比于普通合资车，卖家的这个要价确实有点高了，根据市场行情和车型、折旧率等因素综合来看，这辆车的价值在14万左右，所以买家如果购得这辆车价格在14万或者14万之内比较划算。

下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：

价格水平仍然参差不齐，小众车的缘故，加上车况不同价格也是五花八门。读到这里肯定有很多看官关注这辆车的最终成交价，现在公布答案吧，就是14万整！原来细心的客户在小编检测之前就砍下了一万块钱，并和卖家说好如果在检测出什么毛病能再接着议价。所以客户精明的“包养”小编一下午，目的就是兑现卖家说的话，所以后来根据最终车况客户成功把价格降到了14万。最后在感谢各位看官阅读和恭喜客户交易成功之时，小编想问，今天发的短视频里的车型（美女开敞篷）猜对了吗？

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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