中新网福建新闻10月28日电 今日，由厦门市交通公路部门组织实施的环岛干道(龙虎山路至厦大段)新增出入龙虎山路匝道工程正式完工通车。这项惠民交通举措的正式“落地”将为环岛干道注入新的交通动能，百姓幸福路也变得更宽更畅。

交通出行，关系到市民群众的日常生活。今年以来，厦门市交通公路部门以群众多元化出行需求为落脚点，全力畅通交通“毛细血管”，优化区域路网，破解交通拥堵问题，提供高品质的交通出行服务，大幅提升了市民出行体验感、幸福感。

新增南北匝道全景(效果图)

家住龙虎山路的市民曾先生说：“每天经过环岛干道开车回家，都没有出口能直接从龙虎山路下来，看得见却出不来，要绕行很远。这出行的最后一公里问题一直是个老大难。”

现在好了，随着环岛干道(龙虎山路至厦大段)新增出入龙虎山路匝道的正式通车，该区域的交通配置得到了全面优化，这出行的“最后一公里”顺利打通了。

新建出入匝道 构建互联互通新格局

据现场调查，居住在龙虎山路附近的居民众多，受早期环岛干道建设条件限制，由西往东方向并未设置与龙虎山路衔接的出入口。因此，环岛干道由西往东的车辆需行驶到黄厝隧道出口处掉头区域掉头，才能折返回龙虎山路，或者需绕行环岛南路。但是目前环岛南路厦大白城至曾厝垵村口存在较明显的交通拥堵现象，厦大往上李、曾厝垵片区的车辆均需通过环岛南路出行，交通量很大，绕行过境车辆无疑加大了交通拥堵情况。同样，由龙虎山路北往南方向欲通过环岛干道前往厦大白城、演武大桥方向也同样存在类似的情况。

市交通公路部门围绕“深学争优、敢为争先、实干争效”行动目标，以民生需求为出发点，多次联合相关部门反复实地调查论证，经专家组评审后，最终确定了改造方案：在环岛干道龙虎山路跨线桥西侧新建一对出入匝道接至龙虎山路，与东侧既有匝道构成简易菱形立交。此举，最大限度地减小对用地的占用以及对既有绿地的破坏，同时可以较好满足曾厝垵片区交通出行需求，还能适度分流环岛南路(厦大白城至曾厝垵路段)交通压力。新增匝道的顺利通车，意味着环岛干道区域路网得到了有效完善。

据了解，该项目新增出环岛干道进龙虎山路的南匝道总长约113.827米，将与龙虎山路交叉口拓宽至3车道13.5米，设计速度 20公里/小时，并在跨线桥下设置掉头匝道；新增由龙虎山路进环岛干道的北匝道总长约120.95米，将与龙虎山路交叉口拓宽为双车道8.75米，设计速度 20公里/小时。左右两侧匝道范围内分别设置防撞护栏，北侧长度约 127.91 米，南侧长度约120.4米。

完善配套功能 畅享优质出行新体验

考虑到北匝道临近居民区，为降低车辆行驶噪音对小区居民日常生活的影响，施工过程中北匝道左侧加装设置3米高声屏障，全长约105米。与此同时，为满足市民群众多元化的出行需求，南匝道同步设置人行道栏杆，全长约76米。

此外，考虑到环岛干道与龙虎山路交叉口范围生活圈便利，该路段行人过街需求量较大，项目在人行过街道口设置了障碍墩，在规范车辆行驶的同时，行人出行安全也能得到充分保证。

与此同时，考虑到防汛排涝的要求，项目在道路排水设施方面也做了充分细致的考量。在建设匝道同时，通过分别设置矩形排水沟、矩形钢格栅截水沟、梯形植草沟等，将周边雨水汇集引流至雨水管道，然后接入现状检查井，最终引入排洪渠。周密的排水系统，有助于消除路面积水隐患，提高道路通行安全性。

本项目建成投用后，环岛干道迎来了新的变化。杨女士作为首批“体验官”脸上洋溢着欣喜的笑容。

杨女士：“龙虎山路匝道的改造早有耳闻，我也很关注它的进展，一直期盼着开通的这天。刚体验了一趟，十分便利，路程和时间都大大缩短了。”

下一步，交通公路部门将不断优化交通路网，推动区域道路互联互通，更好地满足城市发展和群众出行需要。(完)