丁关根，我们中国共产党中优秀的领导干部，曾担任过铁道部的部长，而且也是第十三届中央政治局候补委员、中央书记处书记等，在他从政的几十年生涯中，那也确实是为我们中国的经济建设和发展作出了许多的贡献。

1929年，丁关根生于上海，此时的旧中国还是处在一个四分五裂的状态中，而且战火交加，之后的岁月里历经了抗日战争和解放战争，确实生存在当时那样的社会环境中，丁关根无疑是不幸的，但同时也是有幸的，因为他亲身的经历了旧社会的悲惨，而且更加体会了新中国的崛起，这对于他来说无疑是很荣幸的。

后来丁关根很成功地考上了上海交通大学运输管理系，这无疑也是为他日后在从事铁路工作奠定了很好的基础，虽然此时的丁关根不过才17岁，但是他却已经懂得了很多的道理，那就是年轻人必须要奋发图强，那么多的革命先烈在拿起枪在战场和敌人拼命，而自己应该要努力的学习好文化知识，然后通过自己的能力来建设自己的祖国。

几年之后，伟大的新中国成立了，这对于中国人民来说无疑是天大的喜事，也代表了中国人民从此站了起来，2年后丁关根正式的从学校毕业，毕业之后的丁关根也是无比的激动，因为他就要开始投身到建设祖国的伟大事业中去了，后被分配在了上海交通部海运局实习工作。

之后的丁关根在工作中表现得非常出色，并担任了铁道部运输局、货运局技量员、工程师，铁道部运输总局工程师等，且在1956年正式的加入了中国共产党。

不过在特殊时期的时候，丁关根也一度遭到了一些小的波折，被下放铁道部“五七”干校劳动。待到他再度出来工作已经是1972年了，从1975年开始起，丁关根同志就开始受到了重用，并出任了铁道部外事局工程师、副处长等职务。

1985年，这一年丁关根担任了一个很重要的职务，那就是铁道部的部长，而此时也是处在改革开放时期，对于丁关根来说，他深知自己肩上的责任有多么的艰巨，随后他提出了“投入产出，以路建路”的经济承包责任制，推行铁路企业管理现代化；且还无比地重视铁路建设，并开始实施“北战大秦、南攻衡广、中取华东”三大建设，还有他无比的重视铁路科技的创新，组织牵引了许多的先进的安全技术装备的研发，从而大大的提升了铁路技术水平和安全保障能力。

但是有的时候老天爷确实是无情的，1988年却发生了80次特快列车事故，而这次特大事故直接导致了88人死亡，62人重伤，140人轻伤的悲惨结局，没多久之后丁关根提出了引咎辞职。

后来的丁关根还是出任了许多的职务，像国家计划委员会副主任、中央统战部部长、中央宣传部部长等，2012年7月22日，铁道部原部长、原国家计委副主任丁关根病逝，终年83岁。