跟大家分享一个维修案例，凯尔达开三五零的，我的学员反馈故障现象是最开始的故障现象是刹车管坏掉了，把它换了之后一按枪很短时间就发烫。看一下这个故障现象，这是学员给我描述的故障现象，我问他什么问题，他给我描述的，给他看一下。

最开始是刹车电阻还有刹车管坏掉了，两个都换，换完以后有个十几二十多秒刹车电阻还有刹车管就非常烫手，这是他给我描述的故障现象。

现在刹车管发烫很有可能是刹车管的控制信号或者驱动信号不对，所以让学员测刹车管的控制信号，就是不按枪测一次，按枪测一次，看学员测量结果，没扣枪的时候是十四点八，没有问题的。这个时候因为没有扣枪，有十四点八，长方导通要进行刹车的，扣完枪之后就不对了，扣完枪之后应该是零。

现在扣了枪了，刹车管要停止工作的，现在是扣了枪之后还有个十伏，这就是刹车管发烫的原因。为什么这样会发烫？就这样无论扣不扣枪，刹车管都在工作，所以发烫。

接着看图纸，k5是刹车管，刹车管是受单车机以及这一块电路控制的。首先学员测单车机的控制信号没有问题，单车机的刹车信号发出来了，扩腔之后，正常的情况下官网要导通的，官网要导通，官网导通之后要把驱动信号给拉低的，正常的情况下官网导通正式十五伏，通过电阻就到地了，到地了之后一三角之间就不可能有十伏的信号了。

现在测着既然有十伏都没有信号，所以光偶的工作状态有问题，这个也比较简单，就这几个件，经过最终的检测，电阻没有问题，是光偶坏掉了，把光偶换掉之后就正常了，给大家看一下，把光线换掉之后就正常了，pc8光线换掉之后就正常了，学员还挺开心。

实际上这个问题很简单的，再给大家看一下大版的光偶，就光偶的工作状态有问题，圆边导通之后负边没有完全导通，所以导致按了枪之后刹车管的一三号角之间依然有一个十伏的信号，刹车管没有停止工作，所以发烫。

如果有图纸资料能找到光偶，如果没有图纸很难通过跑线路找到光偶的，当然要是跑线路肯定也能找到光偶，只是比较麻烦，所以还是建议大家没有图纸资料的搞一份图纸资料，修一个板子就回本了，尤其是板子还是非常常见的，常见的七宝焊里边，最常见的就是奥泰根加湿款的。除了奥泰根加湿款的之外，想再往下排就是绿菱，再排就排到这个了。这一款七宝焊还是最常见的七宝焊之一，像最常见的七宝焊都没有图纸资料，靠跑线的时候就太费劲了。